794page

770 ┃제 편8 ┃ 대한민국시대의 함평 제 절 함평군의 철도3 ( )鐵道 호남선1. ( )湖南線 년 월 경인선 개통 년 착공 년1900 7 (1897 ), 1905 경부선 개통 년 착공 년 경의선 개통으로(1901 ), 1906 우리 나라는 철도 운송시대에 접어들었다. 함평군 관내 역을 통과하는 철도는 호남선이다. 호남선 부설권은 년 호남철도주식회사라는 민1904 간 회사에 부여되었다. 이 회사는 년 월 당시 한국철도원1904 5 ( )韓國鐵道院 369) 총재였던 신기선 이 주( )申箕善 선하여 국내부 고문이었던 이윤용 을 사장으로 하고 운수회사 총사무장 서오순( ) (李允用 徐 을 전무로 하여 구성한 회사였다) .午淳 허가 조건을 보면, 자본을 모아 조속한 시일 내에 실시 할 것① 권리를 남에게 양도하는 등의 행위가 있을 때는 인가를 취소함은 물론 청원인을 법② 에 의하여 처단한다. 준공 기일 등 상세한 규정을 정하여 계출 할 것( )屆出③ 이 인가서를 볼 때 정부가 얼마나 민족 자영 의 뜻을 갈망했는가 짐작할 수 있( )民族自營 다. 호남철도주식회사 설립이 공포되자 거국적인 후원운동이 일어나 모금운동을 전개하기까 지 하였고 이 열화 같은 호응에 힘입어 당초 계획했던 기점 을 충남 괴산 에서, ( ) ( )起點 槐山 조치원 으로 변경하고 철도 답사를 착수 년 월까지 조치원에서 강경구간의( ) 1906 10鳥致院 측량을 끝내고 노반공사를 착수했다. 그러나 을사보호조약으로 통감부가 설치되고 일본인 거류민 단체가 구성되자 황금 알을 낳는 이 공사를 한국인에게 맡겨둘리가 없었다. 일본인들은 독자적으로 년 겨울부터 년 월까지 전구간의 측량을 마친 후 통1906 1908 1 감부에 군사상 국방상 중대한 철도 부설권을 개인에게 인가함은 부당하다며 취소를 권유했, 다. 조선 정부는 그들의 압력에 의해 년 호남철도주식회사에게 인가장을 회수하는 대가1909 로 만 천여원을 보상했다12 9 . 전 국민의 바램이었던 호남선 자영이라는 꿈이 무산되고 만 것이다. 년 한일병합조약이 체결되고 같은 해 월 대전과 목포에서 호남선 철도 기공식이1910 10